Rad & Reifen

Reifenservice · Druckprüfung BUSCHiNG Digitaler Reifendruckprüfer mit Solar & LED-Arbeitslicht Reifendruck in rund drei Sekunden – für Kfz, Motorrad und Fahrrad. Der digitale Reifendruckprüfer von BUSCHiNG ist für die schnelle Kontrolle zwischendurch gemacht: aufsetzen, ablesen, fertig. Der Messwert steht nach etwa drei Sekunden auf dem beleuchteten LCD-Display, und das integrierte LED-Arbeitslicht sorgt dafür, dass auch das Ventil im dunklen Radkasten zu finden ist. Vier umschaltbare Druckeinheiten decken Pkw, Motorrad und Fahrrad gleichermaßen ab – von 0,34 bar bis 10,35 bar. Die Stromversorgung läuft doppelt über Solarpanel und Lithium-Batterie, die Abschaltautomatik schont die Reserve. Kernmerkmale Solar & Batterie Duale Versorgung über Solarpanel und 3-V-Lithium-Batterie – kein Ausfall bei leerer Zelle. Vier Druckeinheiten Umschaltbar zwischen psi, bar, kPa und kg/cm² – passend zu jeder Sollwert-Angabe. Zweifach beleuchtet Hintergrundbeleuchtetes LCD plus separates LED-Arbeitslicht für Einsätze bei Dunkelheit. 3 s Messzeit Messwert nach rund drei Sekunden, Abschaltautomatik nach 25 Sekunden ohne Bedienung. Messbereiche & Toleranzen Einheit Unterer Bereich Oberer Bereich psi 5–100 psi (±1 psi) 101–150 psi (±2 psi) bar 0,34–6,9 bar (±0,07 bar) 6,91–10,35 bar (±0,14 bar) kPa 34–690 kPa (±7 kPa) 691–1.034 kPa (±14 kPa) kg/cm² 0,35–7,03 kg/cm² (±0,08) 7,04–10,55 kg/cm² (±0,15) Technische Daten AnzeigeLCD mit Hintergrundbeleuchtung ZusatzbeleuchtungLED-Arbeitslicht Druckeinheitenpsi, bar, kPa, kg/cm² (umschaltbar) Messdauerca. 3 Sekunden Abschaltautomatiknach 25 Sekunden StromversorgungSolarpanel + 3-V-Lithium-Batterie Abmessungen200 × 70 × 20 mm Gewicht47 g EinsatzbereichPkw, Motorrad, Fahrrad Lieferumfang: 1× BUSCHiNG Digitaler Reifendruckprüfer. Produktsicherheit Hersteller Herth+Buss Fahrzeugteile GmbH & Co. KGDieselstraße 2-4, 63150 Heusenstamm, Deutschlandsales.de@herthundbuss.com

Der ThinkCar VENU 5 Pro ist ein programmierbarer Universal-RDKS-Sensor, der fahrzeugspezifische OE-Reifendrucksensoren ersetzt. Diese Ausführung hat ein Gummiventil. Der Sensor wird unprogrammiert geliefert und vor dem Einbau mit einem ThinkCar VENU-Programmiergerät beschrieben – danach montieren und am Fahrzeug anlernen. Ein Sensortyp deckt eine ganze Reihe von Fahrzeugen ab und ersetzt entsprechend viele Einzelpositionen im Lager. RDKS-SERVICE · UNIVERSALSENSOR Ein Sensor statt eines halben Lagers Unbegrenzt programmierbar, OE-Datenkopie 1:1. Der ThinkCar VENU 5 Pro ersetzt OE-Reifendrucksensoren in OE-Qualität – ohne dass Sie für jeden Fahrzeughersteller einen eigenen Sensortyp auf Lager legen müssen. Der Sensor lässt sich mit den ThinkCar VENU-Programmiergeräten beliebig oft neu beschreiben. Gegenüber dem Vorgänger VENU 5 wurde die Signalübertragung verstärkt, der Stromverbrauch gesenkt und das Gehäuse deutlich verkleinert. Dank der präzisen Fertigung entfällt das dynamische Nachwuchten nach der Montage – ein spürbarer Zeitgewinn im Reifenservice. Diese Variante ist mit Gummiventil ausgeführt. Frequenz, Signal & Standzeit   Sendefrequenz 433 MHz Arbeitet auf 433 MHz – der für Reifendruckkontrollsysteme in Europa vorgesehenen Übertragungsfrequenz.   Reichweite bis 75 cm Verstärkte Übertragung gegenüber dem VENU 5 – zuverlässige Aktivierung auch bei ungünstiger Radposition.   35 % kompakter Kleineres Gehäuse als beim Vorgängermodell – passt auch in enge Felgenbetten und Niederquerschnittsreifen.   4–6 Jahre Batterie Geringer Stromverbrauch verlängert die Standzeit – weniger Sensorwechsel über die Fahrzeuglaufzeit. Programmierung & Montage Der Sensor wird vor dem Einbau mit einem ThinkCar VENU-Programmiergerät beschrieben: OE-ID kopieren, manuell eingeben oder automatisch erzeugen – anschließend montieren und anlernen.   Unbegrenzt programmierbar Beliebig oft neu beschreibbar – kein Einweg-Sensor, auch bei Fahrzeugwechsel wiederverwendbar.   OE-Daten 1:1 kopieren Vollständige Übernahme der Sensordaten des Originalsensors – das Fahrzeug erkennt den Sensor wie das OE-Teil.   Kein Nachwuchten Präzise Fertigung und geringes Gewicht – dynamisches Auswuchten nach dem Einbau ist nicht erforderlich.   Gummiventil Die passende Wahl für Fahrzeuge mit werkseitigem Gummiventil – auch als Metallventil in Schwarz oder Grau erhältlich. Eigenschaften auf einen Blick ► Universalsensor in OE-Qualität► Sendefrequenz 433 MHz► Stufenlose, unbegrenzte Programmierung► Aktivieren, Anlernen und Programmieren möglich► Signalreichweite bis ca. 75 cm► Gehäuse 35 % kleiner als beim VENU 5 ► Geringer Stromverbrauch, 4–6 Jahre Standzeit► Nur 24 g Gewicht► Gummiventil► Kein Auswuchten nach der Montage nötig► Schnelle Programmierung und Aktivierung► 2 Jahre Herstellergarantie Technische Daten SensortypUniverseller, programmierbarer RDKS-/TPMS-Sensor Funkfrequenz433 MHz VentilausführungGummi Signalreichweitebis ca. 75 cm Programmierungunbegrenzt, mit ThinkCar VENU-Programmiergeräten Batterielebensdauerca. 4–6 Jahre Abmessungen78,77 × 27,31 × 24,85 mm Gewichtca. 24 g Garantie2 Jahre Wichtig zur Inbetriebnahme: Der Sensor wird unprogrammiert ausgeliefert und muss vor dem Einbau mit einem ThinkCar VENU-Programmiergerät (z. B. VENU-i Pro) beschrieben und anschließend am Fahrzeug angelernt werden. Lieferung als Einzelsensor – für einen kompletten Radsatz werden vier Stück benötigt. Variantenhinweis: Diese Ausführung besitzt ein Gummiventil. Daneben gibt es den VENU 5 Pro mit Metallventil in Schwarz und in Grau. Funktion und Elektronik sind bei allen Varianten identisch – maßgeblich ist, welche Ventilart das Fahrzeug werkseitig hat. Versand und Beratung Schneller, versicherter Versand direkt ab unserem Lager. Sie haben Fragen zur passenden Ventilausführung oder zum Programmiergerät? Wir beraten Sie gern persönlich – als offizieller Fachhändler stehen wir Ihnen mit Erfahrung zur Seite. DTS-Diagnosetechnik, Inhaber Marko Schulz Informationen zur Produktsicherheit Angaben gemäß der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR).   Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud ParkBantian, Longgang DistrictShenzhen, Chinawww.thinkcar.com   EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 1165760 EschbornDeutschlandservice.eu@thinkcar.comwww.thinkcareuro.com Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende und Unternehmer.

Der ThinkCar VENU 5 Pro ist ein programmierbarer Universal-RDKS-Sensor, der fahrzeugspezifische OE-Reifendrucksensoren ersetzt. Diese Ausführung hat ein Metallventil in Schwarz. Der Sensor wird unprogrammiert geliefert und vor dem Einbau mit einem ThinkCar VENU-Programmiergerät beschrieben – danach montieren und am Fahrzeug anlernen. Ein Sensortyp deckt eine ganze Reihe von Fahrzeugen ab und ersetzt entsprechend viele Einzelpositionen im Lager. RDKS-SERVICE · UNIVERSALSENSOR Ein Sensor statt eines halben Lagers Unbegrenzt programmierbar, OE-Datenkopie 1:1. Der ThinkCar VENU 5 Pro ersetzt OE-Reifendrucksensoren in OE-Qualität – ohne dass Sie für jeden Fahrzeughersteller einen eigenen Sensortyp auf Lager legen müssen. Der Sensor lässt sich mit den ThinkCar VENU-Programmiergeräten beliebig oft neu beschreiben. Gegenüber dem Vorgänger VENU 5 wurde die Signalübertragung verstärkt, der Stromverbrauch gesenkt und das Gehäuse deutlich verkleinert. Dank der präzisen Fertigung entfällt das dynamische Nachwuchten nach der Montage – ein spürbarer Zeitgewinn im Reifenservice. Diese Variante ist mit Metallventil in Schwarz ausgeführt. Frequenz, Signal & Standzeit   Sendefrequenz 433 MHz Arbeitet auf 433 MHz – der für Reifendruckkontrollsysteme in Europa vorgesehenen Übertragungsfrequenz.   Reichweite bis 75 cm Verstärkte Übertragung gegenüber dem VENU 5 – zuverlässige Aktivierung auch bei ungünstiger Radposition.   35 % kompakter Kleineres Gehäuse als beim Vorgängermodell – passt auch in enge Felgenbetten und Niederquerschnittsreifen.   4–6 Jahre Batterie Geringer Stromverbrauch verlängert die Standzeit – weniger Sensorwechsel über die Fahrzeuglaufzeit. Programmierung & Montage Der Sensor wird vor dem Einbau mit einem ThinkCar VENU-Programmiergerät beschrieben: OE-ID kopieren, manuell eingeben oder automatisch erzeugen – anschließend montieren und anlernen.   Unbegrenzt programmierbar Beliebig oft neu beschreibbar – kein Einweg-Sensor, auch bei Fahrzeugwechsel wiederverwendbar.   OE-Daten 1:1 kopieren Vollständige Übernahme der Sensordaten des Originalsensors – das Fahrzeug erkennt den Sensor wie das OE-Teil.   Kein Nachwuchten Präzise Fertigung und geringes Gewicht – dynamisches Auswuchten nach dem Einbau ist nicht erforderlich.   Metallventil, Schwarz Robustes Metallventil in schwarzer Ausführung – auch als Metallventil in Grau und als Gummiventil erhältlich. Eigenschaften auf einen Blick ► Universalsensor in OE-Qualität► Sendefrequenz 433 MHz► Stufenlose, unbegrenzte Programmierung► Aktivieren, Anlernen und Programmieren möglich► Signalreichweite bis ca. 75 cm► Gehäuse 35 % kleiner als beim VENU 5 ► Geringer Stromverbrauch, 4–6 Jahre Standzeit► Nur 24 g Gewicht► Metallventil, Farbe Schwarz► Kein Auswuchten nach der Montage nötig► Schnelle Programmierung und Aktivierung► 2 Jahre Herstellergarantie Technische Daten SensortypUniverseller, programmierbarer RDKS-/TPMS-Sensor Funkfrequenz433 MHz VentilausführungMetall, Schwarz Signalreichweitebis ca. 75 cm Programmierungunbegrenzt, mit ThinkCar VENU-Programmiergeräten Batterielebensdauerca. 4–6 Jahre Abmessungen78,77 × 27,31 × 24,85 mm Gewichtca. 24 g Garantie2 Jahre Wichtig zur Inbetriebnahme: Der Sensor wird unprogrammiert ausgeliefert und muss vor dem Einbau mit einem ThinkCar VENU-Programmiergerät (z. B. VENU-i Pro) beschrieben und anschließend am Fahrzeug angelernt werden. Lieferung als Einzelsensor – für einen kompletten Radsatz werden vier Stück benötigt. Variantenhinweis: Diese Ausführung besitzt ein Metallventil in Schwarz. Daneben gibt es den VENU 5 Pro mit Metallventil in Grau sowie mit Gummiventil. Funktion und Elektronik sind bei allen Varianten identisch – maßgeblich ist, welche Ventilart das Fahrzeug werkseitig hat. Versand und Beratung Schneller, versicherter Versand direkt ab unserem Lager. Sie haben Fragen zur passenden Ventilausführung oder zum Programmiergerät? Wir beraten Sie gern persönlich – als offizieller Fachhändler stehen wir Ihnen mit Erfahrung zur Seite. DTS-Diagnosetechnik, Inhaber Marko Schulz Informationen zur Produktsicherheit Angaben gemäß der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR).   Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud ParkBantian, Longgang DistrictShenzhen, Chinawww.thinkcar.com   EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 1165760 EschbornDeutschlandservice.eu@thinkcar.comwww.thinkcareuro.com Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende und Unternehmer.

RDKS-Service · Universalsensor ThinkCar VENU 5 Pro – programmierbarer Universal-RDKS-Sensor (Metall, Grau) Sendefrequenz 433 MHz – unbegrenzt programmierbar, OE-Datenkopie 1:1. Der ThinkCar VENU 5 Pro ersetzt OE-Reifendrucksensoren in OE-Qualität – ohne dass Sie für jeden Fahrzeughersteller einen eigenen Sensortyp auf Lager legen müssen. Der Sensor arbeitet mit 433 MHz und lässt sich mit den ThinkCar VENU-Programmiergeräten beliebig oft neu beschreiben. Gegenüber dem Vorgänger VENU 5 wurde die Signalübertragung verstärkt, der Stromverbrauch gesenkt und das Gehäuse deutlich verkleinert. Dank der präzisen Fertigung entfällt das dynamische Nachwuchten nach der Montage – ein spürbarer Zeitgewinn im Reifenservice. Diese Variante ist mit Metallventil in Grau ausgeführt. Frequenz, Signal & Standzeit Ein einziger Sensortyp ersetzt eine ganze Reihe fahrzeugspezifischer OE-Sensoren – das reduziert die Lagerhaltung im Reifenservice erheblich und beschleunigt die Auftragsabwicklung. Sendefrequenz 433 MHz Arbeitet auf 433 MHz – der für Reifendruckkontrollsysteme in Europa vorgesehenen Übertragungsfrequenz. Reichweite bis 75 cm Verstärkte Übertragung gegenüber dem VENU 5 – zuverlässige Aktivierung auch bei ungünstiger Radposition. 35 % kompakter Kleineres Gehäuse als beim Vorgängermodell – passt auch in enge Felgenbetten und Niederquerschnittsreifen. 4–6 Jahre Batterie Geringer Stromverbrauch verlängert die Standzeit – weniger Sensorwechsel über die Fahrzeuglaufzeit. Programmierung & Montage Der Sensor wird vor dem Einbau mit einem ThinkCar VENU-Programmiergerät beschrieben: OE-ID kopieren, manuell eingeben oder automatisch erzeugen – anschließend montieren und anlernen. Unbegrenzt programmierbar Beliebig oft neu beschreibbar – kein Einweg-Sensor, auch bei Fahrzeugwechsel wiederverwendbar. OE-Daten 1:1 kopieren Vollständige Übernahme der Sensordaten des Originalsensors – das Fahrzeug erkennt den Sensor wie das OE-Teil. Kein Nachwuchten Präzise Fertigung und geringes Gewicht – dynamisches Auswuchten nach dem Einbau ist nicht erforderlich. Metallventil, Grau Robustes Metallventil in grauer Ausführung – die Alternative zur Metallventil-Variante in Schwarz. Eigenschaften auf einen Blick ► Universalsensor in OE-Qualität ► Sendefrequenz 433 MHz ► Stufenlose, unbegrenzte Programmierung ► Aktivieren, Anlernen und Programmieren möglich ► Signalreichweite bis ca. 75 cm ► Gehäuse 35 % kleiner als beim VENU 5 ► Geringer Stromverbrauch, 4–6 Jahre Standzeit ► Nur 24 g Gewicht ► Metallventil, Farbe Grau ► Kein Auswuchten nach der Montage nötig ► Schnelle Programmierung und Aktivierung ► 2 Jahre Herstellergarantie Technische Daten SensortypUniverseller, programmierbarer RDKS-/TPMS-Sensor Funkfrequenz433 MHz VentilausführungMetall, Grau Signalreichweitebis ca. 75 cm Programmierungunbegrenzt, mit ThinkCar VENU-Programmiergeräten Batterielebensdauerca. 4–6 Jahre Abmessungen78,77 × 27,31 × 24,85 mm Gewichtca. 24 g Garantie2 Jahre Wichtig zur Inbetriebnahme: Der Sensor wird unprogrammiert ausgeliefert und muss vor dem Einbau mit einem ThinkCar VENU-Programmiergerät (z. B. VENU-i Pro oder VENU-i Mini) beschrieben und anschließend am Fahrzeug angelernt werden. Lieferung als Einzelsensor – für einen kompletten Radsatz werden vier Stück benötigt. Variantenhinweis: Diese Ausführung besitzt ein Metallventil in Grau. Für Fahrzeuge mit werkseitigem Gummiventil ist die schwarze Gummiventil-Variante des VENU 5 Pro die passende Wahl – Funktion und Elektronik sind bei beiden Varianten identisch. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com

Der THINKTPMS VENU i-Pro ist ein handgehaltenes RDKS-Gerät für den Reifenservice. Es liest Reifendrucksensoren aus, programmiert sie und begleitet das Anlernen am Fahrzeug. Bedient wird das Gerät wahlweise über die mobile i-VENU App oder im Verbund mit den professionellen Thinkcar-Diagnosegeräten. Damit deckt es den kompletten RDKS-Ablauf ab, ohne dass ein zweites Diagnosesystem an den Radwechselplatz muss. RDKS · VOLLSTÄNDIGE FUNKTIONEN Der ganze RDKS-Ablauf in einer Hand Auslesen, programmieren, anlernen – ohne Umweg über die Werkstatt-EDV. Beim saisonalen Radwechsel entscheidet sich, ob der Reifenservice flüssig läuft oder an einem einzelnen Sensor hängen bleibt. Genau dafür ist der VENU i-Pro gebaut: ein handliches Gerät, das direkt am Rad eingesetzt wird und den kompletten RDKS-Ablauf abdeckt. Vorhandene Sensoren prüfen, Ersatzsensoren programmieren, den Lernvorgang am Fahrzeug abschließen – alles über ein Gerät, das in die Hosentasche passt. Gerade für Betriebe mit hohem Reifendurchsatz und für mobile Services ist das der Unterschied zwischen zehn Minuten und einer halben Stunde pro Fahrzeug. Auf einen Blick   Vollständige RDKS-Funktionen Sensoren auslesen, programmieren und anlernen – der komplette Ablauf ist abgedeckt.   Zwei Bedienwege Nutzbar über die mobile i-VENU App oder gemeinsam mit den professionellen Thinkcar-Diagnosegeräten.   Kompakt und mobil 265 x 130 x 40 mm bei 0,8 kg – passt an den Radwechselplatz genauso wie ins mobile Servicefahrzeug. Typische Einsatzbereiche Saisonaler RadwechselSensorersatz nach DefektReifenhandel und Fast-Fit-Zentren Mobile ReifenservicesFuhrpark- und FlottenbetreuungAutohaus-Serviceabteilungen Technische Daten GerätetypHandgehaltenes RDKS-/TPMS-Gerät FunktionsumfangVollständige RDKS-Funktionen BedienungMobile i-VENU App oder professionelle Thinkcar-Diagnosegeräte Abmessungen265 x 130 x 40 mm Gewicht0,8 kg Passende RDKS-Sensoren Die programmierbaren Universalsensoren der Reihe VENU 5 Pro arbeiten mit 315 MHz und 433 MHz Dualfrequenz und sind in drei Ausführungen erhältlich: VENU 5 Pro Black MetalMetallventil, schwarz VENU 5 Pro Grey MetalMetallventil, grau VENU 5 Pro RubberGummiventil Versand und Beratung Schneller, versicherter Versand direkt ab unserem Lager. Sie haben Fragen zum VENU i-Pro oder zur Einbindung in Ihren Reifenservice? Wir beraten Sie gern persönlich – als offizieller Fachhändler stehen wir Ihnen mit Erfahrung zur Seite. DTS-Diagnosetechnik, Inhaber Marko Schulz Informationen zur Produktsicherheit Angaben gemäß der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR).   Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud ParkBantian, Longgang DistrictShenzhen, Chinawww.thinkcar.com   EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 1165760 EschbornDeutschlandservice.eu@thinkcar.comwww.thinkcareuro.com Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende und Unternehmer.

Thinkcar T-Wand 900: Das Ultimative Werkzeug für die Reifenwartung und -diagnose Der Thinkcar T-Wand 900 ist ein hochmodernes und umfassendes Reifendruckkontrollsystem (TPMS)-Diagnose- und Servicegerät, das speziell für professionelle Werkstätten, Reifenservices und anspruchsvolle Autobesitzer entwickelt wurde. Mit seiner fortschrittlichen Technologie, der intuitiven Benutzeroberfläche und der breiten Abdeckung an Fahrzeugmodellen bietet der T-Wand 900 eine effiziente und präzise Lösung für alle TPMS-bezogenen Aufgaben. Die wichtigsten Funktionen und Vorteile im Überblick: Umfassende TPMS-Diagnose: Der T-Wand 900 ermöglicht eine detaillierte Diagnose des TPMS-Systems Ihres Fahrzeugs. Er kann Fehlercodes lesen und löschen, Live-Daten von Reifendrucksensoren anzeigen (Druck, Temperatur, Batteriestatus, Sensor-ID), den Status des TPMS-Steuergeräts (ECU) überprüfen und Systemtests durchführen. Universelle Sensoraktivierung: Das Gerät ist in der Lage, über 98% der auf dem Markt befindlichen OE- und Universal-TPMS-Sensoren zu aktivieren und deren Daten anzuzeigen. Dies spart Zeit und Aufwand bei der Identifizierung und Überprüfung von Sensoren. Sensorprogrammierung: Der T-Wand 900 unterstützt die Programmierung von Thinkcar-Sensoren. Sie können neue Sensor-IDs erstellen, vorhandene IDs klonen oder Sensoren manuell programmieren, um eine nahtlose Integration in das Fahrzeugsystem zu gewährleisten. OBDII-Diagnosefunktionen: Zusätzlich zu den TPMS-Funktionen bietet der T-Wand 900 grundlegende OBDII/EOBD-Diagnosefunktionen. Dies ermöglicht das Lesen und Löschen von Motor-, Getriebe-, ABS- und Airbag-Fehlercodes und bietet somit einen zusätzlichen Mehrwert für den Anwender. Einfache und intuitive Bedienung: Das hochauflösende Farbdisplay und die benutzerfreundliche Menüführung ermöglichen eine einfache und effiziente Bedienung des Geräts. Klare Anweisungen und visuelle Hilfen führen den Benutzer durch die verschiedenen Funktionen. Umfangreiche Fahrzeugabdeckung: Der T-Wand 900 unterstützt eine breite Palette an Fahrzeugmarken und -modellen aus Europa, Asien und Amerika. Regelmäßige Software-Updates erweitern die Fahrzeugabdeckung und halten das Gerät auf dem neuesten Stand. Drahtlose Updates: Software-Updates können bequem über eine Wi-Fi-Verbindung durchgeführt werden, wodurch sichergestellt wird, dass Sie immer Zugriff auf die neuesten Funktionen und die aktuellste Fahrzeugabdeckung haben. Integrierte Datenbank und Anleitungen: Das Gerät verfügt über eine integrierte Datenbank mit Informationen zu TPMS-Sensoren, Anzugsdrehmomenten und Reifendruckempfehlungen, die dem Benutzer wertvolle Unterstützung bei der Arbeit bietet. Berichterstellung und Datenverwaltung: Der T-Wand 900 ermöglicht die Erstellung detaillierter Diagnoseberichte, die gespeichert, ausgedruckt oder mit Kunden geteilt werden können. Die Datenverwaltung ist übersichtlich und einfach zu handhaben. Robustes Design: Das robuste Gehäuse des T-Wand 900 ist für den Einsatz in der Werkstattumgebung konzipiert und bietet Schutz vor Stößen und Beschädigungen. Mehrsprachige Unterstützung: Das Gerät unterstützt mehrere Sprachen, darunter Deutsch, Englisch, Französisch, Spanisch und mehr, um eine breite Benutzerbasis anzusprechen. Detaillierte Funktionen im Überblick: Lesen und Löschen von TPMS-Fehlercodes Anzeigen von Live-Daten (Reifendruck, Temperatur, Batteriestatus, Sensor-ID) Überprüfung des Sensorstatus (aktiviert, nicht aktiviert, Fehler) Durchführung von Systemtests Auslesen der TPMS-ECU-Informationen Aktivierung aller gängigen OE- und Universal-TPMS-Sensoren Anzeige der Sensor-ID, des Reifendrucks, der Temperatur und des Batteriestatus Programmierung von Thinkcar-Sensoren Erstellung neuer Sensor-IDs Klonen von Sensor-IDs Manuelle Eingabe von Sensor-IDs OBDII/EOBD-Diagnose Lesen und Löschen von Fehlercodes (Motor, Getriebe, ABS, Airbag) Anzeigen von Live-Daten-Streams Abrufen von Fahrzeuginformationen (VIN, CIN, CVN) I/M-Bereitschaftstest O2-Sensor-Test On-Board-Monitor-Test EVAP-Systemtest Zusätzliche Funktionen: Automatische Sensorerkennung Lernfunktion für Sensorpositionen Reifendruckempfehlungen Anzugsdrehmomentinformationen Druckeinheit-Auswahl (PSI, kPa, Bar) Temperatureinheit-Auswahl (°C, °F) Batteriestandsanzeige des Geräts Technische Spezifikationen: Display: Hochauflösendes Farbdisplay Konnektivität: Wi-Fi, OBDII Stromversorgung: Interner Akku, Laden über USB Betriebstemperatur: -10°C bis 50°C Lagertemperatur: -20°C bis 70°C Unterstützte Protokolle: ISO9141-2, ISO14230-4, SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO15765-4, KWP2000 Sprachen: Deutsch, Englisch, Französisch, Spanisch, Italienisch, Portugiesisch, Russisch, etc. Zielgruppe: Professionelle Kfz-Werkstätten Reifenservicebetriebe Schnellreparaturdienste Fahrzeugdiagnosespezialisten Anspruchsvolle Autobesitzer mit Interesse an der Fahrzeugwartung Lieferumfang: Thinkcar T-Wand 900 Haupteinheit Bluetooth-VCI OBDII-Diagnosekabel Kostenlose Updates, ohne zeitliche Begrenzung USB-Ladekabel Benutzerhandbuch 5 x TPMS Sensoren universal Fazit: Der Thinkcar T-Wand 900 ist ein leistungsstarkes und vielseitiges TPMS-Diagnose- und Servicegerät, das professionellen Anwendern und anspruchsvollen Autobesitzern eine umfassende Lösung für die Reifenwartung und -diagnose bietet. Mit seiner breiten Fahrzeugabdeckung, den fortschrittlichen Funktionen und der einfachen Bedienung ist der T-Wand 900 ein unverzichtbares Werkzeug für jeden, der sich mit TPMS-Systemen auseinandersetzt. Investieren Sie in den Thinkcar T-Wand 900 und optimieren Sie Ihre Reifenwartungsprozesse!  

Das SmartSafe TTM313 ist ein handgeführtes Laser-Prüfgerät für die Reifenprofiltiefe, das sowohl die gesamte Lauffläche in einem Durchgang als auch einzelne Profilrillen misst. Mit 0,1 mm Messgenauigkeit erfasst es den Reifenverschleiß und erstellt Prüfberichte mit Wartungsempfehlungen. Gemessen wird ohne Anheben des Fahrzeugs, unabhängig von der Bodenfreiheit. LASER-MESSUNG · 0,1 MM GENAUIGKEIT Profiltiefe messen, ohne das Fahrzeug anzuheben Gesamtprofil und Einzelrillen – dokumentiert in Sekunden. Die Profiltiefe mit dem Messkeil zu prüfen, kostet Zeit und liefert nur einen Punktwert. Das TTM313 scannt stattdessen die komplette Lauffläche, ermittelt Anzahl und Tiefe jeder einzelnen Rille und erkennt so auch ungleichmäßigen Verschleiß, der auf ein Fahrwerksproblem hindeutet. Das Ergebnis ist ein Prüfbericht mit Verschleißanalyse, geschätztem Bremsweg und konkreten Wartungsempfehlungen – bis hin zum Hinweis auf eine fällige Achsvermessung. Nach WLAN-Verbindung lässt sich der Bericht per QR-Code an den Kunden weitergeben. Das macht aus der Profilmessung ein nachvollziehbares Verkaufsargument statt einer Behauptung. Auf einen Blick   Unabhängig von der Fahrzeughöhe Die Konstruktion erlaubt die Messung ohne Einschränkung durch die Bodenfreiheit – kein Anheben, kein Demontieren.   Gesamtprofil-Erfassung Scannt die gesamte Lauffläche in einem Durchgang, ermittelt Rillenanzahl und Tiefe jeder Rille und gibt einen Prüfbericht aus.   Einzelrillen-Messung Misst gezielt einzelne Rillen oder kleine Profilbereiche und erstellt dafür einen separaten Einzelreifen-Bericht.   0,1 mm Genauigkeit Hochpräzise Lasermessung mit Echtzeit-Anzeige der Messergebnisse direkt am Gerät.   Berichte und QR-Sharing Erstellt professionelle Prüfberichte mit Wartungsempfehlungen, die nach WLAN-Verbindung per QR-Code geteilt werden können.   180 mm Laser-Scanbreite Erfasst die Lauffläche gängiger PKW-Reifen in einem Durchgang. Breitere Laufflächen werden über die Einzelrillen-Messung abgedeckt. Funktionen für Ihre Werkstatt Funktion Beschreibung Profiltiefenmessung Einmalige Messung der gesamten Lauffläche eines Reifens sowie Einzelrillen-Messung einzelner Rillen oder kleiner Profilbereiche. Prüfbericht Reifenprofil-Bericht mit Profildaten, Verschleißanalyse, geschätztem Bremsweg und Wartungsempfehlungen. Nach WLAN-Verbindung per QR-Code teilbar. Mess-Parameter Einstellbar: Anzahl der Reifen (bis zu 6), Profiltiefen-Grenzwerte sowie Maßeinheit (metrisch oder imperial). Kalibrierung Mit dem mitgelieferten Kalibrierblock lässt sich die Messgenauigkeit bei Bedarf jederzeit nachkalibrieren. SmartSafe-Anbindung Kombinierbar mit SmartSafe-Endgeräten wie ST13, P13 oder P03 zur synchronen Anzeige und Speicherung der Messergebnisse. Systemeinstellungen WLAN-Verbindung, Sprachumschaltung, Helligkeit, automatischer Ruhemodus und Software-Update. Technische Daten Prozessor RK3326 Arbeitsspeicher 2 GB Speicher 32 GB Bildschirm 3,97 Zoll LCD-Touchscreen, 480 x 800 Messgenauigkeit 0,1 mm Laser-Scanbreite 180 mm (Lauffläche) Messkamera 2 Megapixel Fotokamera 8 Megapixel Kommunikation WLAN 2,4 und 5 GHz (Dualband), Bluetooth Akku 5000 mAh / 3,7 V Ladeeingang DC 5 V / 2 A (USB-C) Betriebstemperatur 0 bis 45 °C Lagertemperatur -20 bis 60 °C Hinweis zur Scanbreite: Die 180 mm beziehen sich auf die Lauffläche des Reifens, nicht auf die Nennbreite aus der Reifenbezeichnung. Die Lauffläche ist deutlich schmaler als das Nennmaß, da dieses an der breitesten Stelle der Seitenwände gemessen wird. Für die gesetzlich relevante Prüfung des Hauptprofils reicht die Scanbreite auch bei breiteren Reifen aus. Lieferumfang TTM313 HauptgerätNetzadapterUSB-Kabel Typ C KalibrierplattformBedienungsanleitungPackliste Optionale Erweiterungen Das TTM313 ist kompatibel mit unseren Achsvermessungssystemen – die Profiltiefendaten lassen sich so direkt in den Mess- und Serviceablauf einbinden: Achsvermessungssystem WA613 Achsvermessungssystem WA613F Pflegehinweise   Kein Wasser in das Gerät eindringen lassen.Das Gerät nicht mit stark öligen Händen anfassen.Das Gerät regelmäßig mit Alkohol reinigen.Zum Schutz vor Kratzern kann eine Schutzfolie auf den Bildschirm aufgebracht werden. Versand und Beratung Schneller, versicherter Versand direkt ab unserem Lager. Sie haben Fragen zum TTM313 oder zur passenden SmartSafe-Anbindung? Wir beraten Sie gern persönlich – als offizieller Fachhändler stehen wir Ihnen mit Erfahrung zur Seite. DTS-Diagnosetechnik, Inhaber Marko Schulz Informationen zur Produktsicherheit EU-Verantwortliche Person IWAGO Diagnosetechnik GmbH Zeißstraße 22-24 50171 Kerpen Deutschland info@iwago-diagnosetechnik.de Hersteller Shenzhen SmartSafe Tech Co., Ltd. 3310, Block 11, Tian An Cloud Park Bantian Street, Longgang District Shenzhen, China sales@newsmartsafe.com www.newsmartsafe.com Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende und Unternehmer.

Der THINKCAR THT118 ist ein handgehaltener Reifenprofilmesser, der die Profiltiefe berührungslos über Laser-Messtechnik und Bilderkennung erfasst und daraus einen Prüfbericht erstellt. Neben der Profiltiefe liest das Gerät den DOT-Code aus und dokumentiert ihn im Bericht. Gemessen wird wahlweise vollflächig über die gesamte Lauffläche oder gezielt an einzelnen Rillen. LASER & BILDERKENNUNG · 0,1 MM Aus der Reifenprüfung wird ein Kundengespräch Messen, dokumentieren, per QR-Code weitergeben. Wer dem Kunden erklären will, warum neue Reifen fällig sind, steht mit einem abgelesenen Messkeilwert schnell allein da. Der THT118 scannt stattdessen die komplette Lauffläche, erfasst den DOT-Code und liefert einen Bericht, der Verschleißbild und Restnutzbarkeit nachvollziehbar macht. Das Ergebnis enthält Profiltiefen je Reifen, die Verteilung des Verschleißes über die Lauffläche, Hinweise zu Bremsweg und Sicherheitsreserven sowie Empfehlungen zu Rotation, Achsvermessung oder Wechsel. Per QR-Code geht der Bericht direkt an den Kunden – ideal für Annahmeplatz, HU-Vorbereitung und Flottenbetreuung. Auf einen Blick Berührungslose Messung Laser und Kamerasystem erfassen die Profiltiefe, ohne den Reifen zu berühren. Ein Reifen ist in wenigen Sekunden vermessen. Vollflächig oder einzelne Rille Wahlweise vollflächiger Profilscan oder gezielte Einzelrillen-Messung – je nach Reifenbild und Anforderung. DOT-Code-Erkennung Produktionsdatum und Reifendaten werden erfasst und direkt im Prüfbericht dokumentiert. 0,1 mm Auflösung Verlässliche Beurteilung von Sicherheit und gesetzlicher Mindestprofiltiefe. Bericht per QR-Code Automatisch erstellter Prüfbericht mit Verschleißanalyse und klarer Empfehlung – teilbar per QR-Code. 180 mm Laser-Scanbreite Erfasst die Lauffläche gängiger PKW-Reifen in einem Durchgang. Breitere Laufflächen werden über die Einzelrillen-Messung abgedeckt. Profiltiefen-Bewertung auf einen Blick Der THT118 ordnet jede gemessene Profiltiefe automatisch einer von drei Kategorien zu – so erkennen Sie sofort, ob ein Reifen noch sicher, grenzwertig oder bereits gefährlich abgefahren ist. NORMAL ≥ 2,5 mm WARNUNG 1,6 – 2,5 mm GEFAHR < 1,6 mm 1,6 mm ist die gesetzliche Mindestprofiltiefe in der EU – der THT118 macht die Unterschreitung sofort sichtbar, noch bevor es zur HU-Beanstandung kommt. Funktionen für Ihre Werkstatt Funktion Beschreibung Reifenprofil-Messung Vollflächiger Scan der Lauffläche oder gezielte Einzelrillenmessung je Reifen. Prüfparameter Anzahl der Reifen (bis zu 6), Maßeinheiten und Grenzwerte individuell einstellbar. Reifendaten-Erfassung DOT-Code und weitere Reifendaten werden übernommen und im Bericht hinterlegt. Berichtssystem Verschleißanalyse, Einschätzung des Bremswegs sowie Wartungs- und Wechselempfehlungen. Kalibrierfunktion Unterstützt Kalibrierblöcke zur langfristigen Sicherung der Messgenauigkeit. Systemeinstellungen WLAN, Sprache, Displayhelligkeit, Energiesparfunktionen und Software-Updates. Typische Einsatzbereiche Reifen- und Serviceannahme in der WerkstattVorbereitung auf HU und PrüfstellenReifenhandel und Fast-Fit-Zentren Mobile Reifenservices und PannendiensteFuhrpark- und FlottenbetreuungAutohaus-Serviceabteilungen Technische Daten Prozessor RK3326S Arbeitsspeicher 2 GB Speicher 32 GB Display 3,97 Zoll LCD-Touchscreen, ca. 800 x 480 Messauflösung 0,1 mm Messbereich Profiltiefe ca. 2 bis 15 mm Laser-Scanbreite ca. 180 mm (Lauffläche) Messkamera 2 Megapixel Fotokamera 8 Megapixel Kommunikation Dualband-WLAN (2,4 und 5 GHz), Bluetooth Akku 5000 mAh / 3,7 V Ladeeingang DC 5 V / 2 A Betriebstemperatur ca. 0 bis 45 °C Lagertemperatur ca. -20 bis 60 °C Gewicht netto / brutto ca. 2,1 / 2,5 kg Verpackungsgröße ca. 348 x 137 x 273 mm Hinweis zur Scanbreite: Die 180 mm beziehen sich auf die Lauffläche des Reifens, nicht auf die Nennbreite aus der Reifenbezeichnung. Die Lauffläche ist deutlich schmaler als das Nennmaß, da dieses an der breitesten Stelle der Seitenwände gemessen wird. Für die gesetzlich relevante Prüfung des Hauptprofils reicht die Scanbreite auch bei breiteren Reifen aus. Versand und Beratung Schneller, versicherter Versand direkt ab unserem Lager. Sie haben Fragen zum THT118 oder zur Einbindung in Ihren Serviceablauf? Wir beraten Sie gern persönlich – als offizieller Fachhändler stehen wir Ihnen mit Erfahrung zur Seite. DTS-Diagnosetechnik, Inhaber Marko Schulz Informationen zur Produktsicherheit Angaben gemäß der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR). EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 1165760 EschbornDeutschlandservice.eu@thinkcar.comwww.thinkcareuro.com Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud ParkBantian, Longgang DistrictShenzhen, Chinawww.thinkcar.com Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende und Unternehmer.

Der TEXA TPS 2 ist ein handgehaltenes RDKS-Gerät zum Lesen, Kopieren und Programmieren von Reifendrucksensoren. Es arbeitet an drei Fahrzeugkategorien: Pkw, Motorrad und Lkw. Das Gerät verfügt über ein hochauflösendes Farbdisplay, eine 5-Megapixel-Kamera mit Autofokus zum Einlesen von QR-Codes sowie eine entnehmbare microSD-Speicherkarte für die Dokumentation der durchgeführten Arbeiten. Per Bluetooth lässt sich ein TEXA-Drucker ansteuern. RDKS · PKW · BIKE · TRUCK Wenn der Reifendienst die Hauptrolle spielt Lesen, kopieren, programmieren – auch bei anspruchsvollen Sensoren. Der TPS 2 ist für Betriebe gebaut, bei denen der Reifendienst nicht nebenherläuft, sondern das Tagesgeschäft ist. TEXA hat das Gerät auf schnelle und zuverlässige Kommunikation ausgelegt – auch mit Sensoren, die in der Aktivierungsphase besonders viel Leistung verlangen. Der interne Speicher über microSD hält die Arbeiten an den Kundenfahrzeugen fest und macht sie jederzeit wieder abrufbar. Gerade beim saisonalen Reifenwechsel ist das der Unterschied zwischen Suchen und Nachschlagen. Auf einen Blick   Drei Fahrzeugkategorien Arbeitet an Pkw, Motorrad und Lkw – ein Gerät für den gesamten Kundenstamm.   QR-Code per Kamera Die 5-Megapixel-Kamera mit Autofokus liest den TPS-Ausdruck als QR-Code ein. Die Daten lassen sich direkt auf einen neuen Sensor übertragen.   Dokumentation auf microSD 4 GB entnehmbare Speicherkarte für Speichern und Wiederaufrufen der Arbeiten am Kundenfahrzeug.   Starke Aktivierung Auf schnelle Kommunikation ausgelegt, auch bei Sensoren mit hohem Leistungsbedarf in der Aktivierungsphase.   Bluetooth-Druckeranbindung Ansteuerung eines TEXA Bluetooth-Druckers für den Beleg direkt am Fahrzeug.   Großes Farbdisplay Hochauflösende Darstellung, auch unter Werkstattbedingungen gut ablesbar. Technische Daten TEXA ArtikelnummerD13340 GerätetypHandgehaltenes Gerät zum Lesen und Programmieren von RDKS-Ventilen FahrzeugkategorienCAR, BIKE, TRUCK DisplayGroßes, hochauflösendes Farbdisplay Kamera5 Megapixel HD mit Autofokus, QR-Code-Erfassung Speicher4 GB microSD, entnehmbar KommunikationBluetooth zur Ansteuerung eines TEXA-Druckers SoftwareTEXPACK TPS optional erhältlich Software-Updates halten das Gerät aktuell Neue Fahrzeuge bedeuten neue Sensoren. Mit dem TEXPACK TPS erhalten Sie ein Jahr lang die Software-Updates für den TPS 2 und bleiben bei der Abdeckung auf dem aktuellen Stand. Das Abo ist separat erhältlich und lässt sich jederzeit ergänzen. Lieferumfang ✔ TPS 2 Handgerät✔ microSD-Speicherkarte Versand und Beratung Schneller, versicherter Versand direkt ab unserem Lager. Sie haben Fragen zum TPS 2 oder zur passenden Softwareabdeckung? Wir beraten Sie gern persönlich – als offizieller TEXA-Fachhändler stehen wir Ihnen mit Erfahrung zur Seite. DTS-Diagnosetechnik, Inhaber Marko Schulz Informationen zur Produktsicherheit Angaben gemäß der EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR).   Hersteller TEXA S.p.A.Via 1 Maggio 931050 Monastier di TrevisoItalieninfo@texa.com   Ansprechpartner in Deutschland TEXA Deutschland GmbHIn den Mühlwiesen 574182 ObersulmDeutschlandTel.: +49 7134 9177 0info.de@texa.com Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende und Unternehmer.

Der SmartSafe WA861 PRO ist ein mobiles 3D-Achsmessgerät für PKW. Kamerabalken und Rechnereinheit sitzen auf einem fahrbaren Gerätewagen, der an den Arbeitsplatz gefahren statt im Boden verschraubt wird. 3D-Achsvermessung · Mobiles System Achsvermessung ohne eigenen Achsmessstand Vermessen statt umbauen – der Kamerabalken folgt dem Fahrzeug. Weil das System nicht ortsgebunden ist, lässt es sich von mehreren Stellplätzen aus nutzen – ein Argument für Betriebe, in denen die Achsvermessung nicht täglich, aber regelmäßig anfällt. Gemessen wird über passive Reflektoren an vier 4-Punkt-Radhaltern. Passive Targets brauchen weder Akku noch Ladestation, können nicht ausfallen und liefern über die gesamte Lebensdauer denselben Messwert. Eine Vorkalibrierung vor der Messung entfällt. Selbstjustierender Kamerabalken Das Kernmerkmal des WA861 PRO gegenüber einfacheren 3D-Systemen: Der Kamerabalken erkennt die Höhe der Targets und fährt selbsttätig mit. Wird das Fahrzeug auf der Bühne angehoben, muss niemand nachjustieren und niemand neu kalibrieren. Trifft der Balken beim Verfahren auf ein Hindernis, stoppt er automatisch. Adaptives Target-Tracking Die Kameras verfolgen die Targets und regeln die Balkenhöhe selbsttätig nach – ohne erneute Kalibrierung. 5-MP-Industriekameras Großer Sichtwinkel für lange Fahrzeuge, mit Temperaturkompensation im Objektiv gegen Messdrift. USB 3.0 mit 5 Gbit/s Die Bildübertragung zum Rechner läuft über USB 3.0 – Messwerte stehen ohne spürbare Wartezeit an. Messumfang Neben der Standardmessung steht eine Schnellmessung für den zügigen Durchlauf zur Verfügung. Die Felgenschlagkompensation erfolgt über die Rollkompensation: Das Fahrzeug wird nur ein kurzes Stück vor- und zurückgeschoben, die Räder müssen nicht einzeln ausgehoben werden. Die benötigte Rollstrecke richtet sich nach dem Raddurchmesser – bei großen Rädern entsprechend mehr. ► Spur, Sturz, Nachlauf, Spreizung ► Schubwinkel und Achsversatz ► Radstand und Spurweite ► Radversatz und Diagonalmaß ► Mittenversatz der Karosserie ► Reifendurchmesser Anzeigegenauigkeit 1' / 0,01 / 0,1 mm Spur ±2' Sturz ±2' Nachlauf ±4' Spreizung ±6' Schubwinkel ±2' Spurweite ±2 mm Radstand ±2 mm Rollkompensation Rollstrecke je nach Raddurchmesser Felgendurchmesser 10″ – 23″ Kamera 5 MP Industriekamera Datenanbindung USB 3.0 (5 Gbit/s) Fahrzeugdatenbank über 50.000 Modelle, eigene Datensätze ergänzbar Einsatz in der Werkstatt Wer bisher keinen eigenen Achsmessstand hat, musste Achsvermessung meist ganz auslassen. Der WA861 PRO löst das über den Hebemodus: Die Messwerte werden erfasst, solange das Fahrzeug noch steht, und anschließend ins System übernommen. Erst danach wird angehoben. So sind Einstellarbeiten auch an Hebebühnen möglich, auf denen das Fahrzeug nicht dauerhaft auf Dreh- und Schiebeplatten steht. Ablauf im Hebemodus 1. 3D-Ziele montieren und Felgenschlagkompensation durchführen 2. Eingangsmessung starten und die aktuellen Fahrwerkswerte erfassen 3. Messwerte im Hebemodus übernehmen 4. Fahrzeug anheben, sodass die Räder ausfedern 5. Einstellarbeiten am Fahrwerk durchführen 6. Fahrzeug absenken und das Messergebnis abschließend kontrollieren Je nach Aufbau, Platzverhältnissen und technischer Eignung des Arbeitsplatzes lässt sich der WA861 PRO an folgenden Bühnenarten einsetzen: ► Zwei-Säulen-Hebebühnen ► Kleine Scherenhebebühnen ► Große Achsmess-Scherenhebebühnen ► Vier-Säulen-Hebebühnen ► Klassische Achsmessbühnen ► Geeignete Gruben und Achsmessplätze Vor der Anschaffung prüfen: Vor dem Fahrzeug muss ausreichend Platz für den Kamerabalken vorhanden sein. Außerdem muss sich das Fahrzeug für die Rollkompensation ein Stück vor- und zurückschieben lassen – bei großen Rädern entsprechend weiter. Hebebühne und Arbeitsplatz müssen für eine präzise Achsvermessung geeignet und entsprechend vorbereitet sein; die Höhendifferenz der Hebebühne zwischen vorne und hinten sollte unter 2 mm liegen. Sprechen Sie uns an – wir prüfen gemeinsam mit Ihnen, ob sich das System an Ihrem vorhandenen Arbeitsplatz einsetzen lässt. Bedienung und Protokoll LED-Anzeige am Gerätewagen Die Messwerte sind auch am Fahrzeug ablesbar – der Monteur muss beim Einstellen nicht zum Monitor laufen. Kundenprotokoll Messberichte lassen sich speichern und über den mitgelieferten Drucker direkt für den Kunden ausgeben. Zweiter Bildschirm Die Software unterstützt Dual-Screen-Betrieb. Der zusätzliche Monitor ist optional erhältlich. Lieferumfang Der WA861 PRO wird als komplettes System geliefert – Rechner, Software und Zubehör für die Vermessung sind enthalten. ✔ 1× SmartSafe WA861 PRO (fahrbar) ✔ Kameras auf selbstjustierendem Träger ✔ 4× 4-Punkt-Radhalter mit Targets (Felgenmontage) ✔ 1× Lenkradhalter ✔ 1× Bremspedaldrücker ✔ SmartSafe Achsmesssoftware ✔ Rechner mit Windows 11 ✔ Monitor und LED-Anzeige ✔ Drucker Optional statt der 4-Punkt-Radhalter: 3-Punkt-Halter, die am Reifen befestigt werden. WA861 PRO oder WA613? Der WA861 PRO ist das klassische Kamerabalken-System mit automatischer Zielverfolgung und Hebemodus. Der SmartSafe WA613 ist die kompaktere Lösung mit kabellosen Messeinheiten und Tablet-Bedienung. Welches System besser passt, hängt von der vorhandenen Hebebühne, dem Platzangebot und dem gewünschten Arbeitsablauf ab. Soll zusätzlich die Fahrassistenz-Kalibrierung im selben Arbeitsgang abgebildet werden, ist der WAA613 die passende Variante. Wir beraten Sie gerne. Produktsicherheit Hersteller Shenzhen SmartSafe Tech Co., Ltd.3310, Block 11, Tian An Cloud ParkBantian Street, Longgang DistrictShenzhen, Chinasales@newsmartsafe.comwww.newsmartsafe.com EU-Verantwortliche Person IWAGO Diagnosetechnik GmbHZeißstraße 22-2450171 KerpenDeutschlandinfo@iwago-diagnosetechnik.de

Der SmartSafe WA613 ist ein kabelloses 3D-Achsvermessungssystem für PKW. Zwei Messeinheiten sitzen magnetisch an den Auffahrschienen der Hebebühne, vier Radklemm-Targets an den Rädern – Messbalken und Schrank entfallen. Achsvermessung · Kabellos · 3D 3D-Achsvermessung an der vorhandenen Hebebühne Magnetische Messeinheiten statt Balken und Schrank – 4-Rad-Vermessung in 30 Sekunden. Die Messeinheiten werden an die Auffahrschienen angesetzt und sind einsatzbereit – ohne Stative, ohne Verkabelung, ohne Kalibrierung. Die Messdaten gehen kabellos an das ST13-Tablet, das den Vorgang in Echtzeit darstellt. Eine vollständige Vier-Rad-Vermessung liegt damit nach rund 30 Sekunden vor. Das System arbeitet auf der vorhandenen Scheren- oder 4-Säulen-Hebebühne – ein eigener Achsmessstand ist nicht erforderlich. Was gemessen wird Neben der Standardmessung steht eine Schnellmessung für den zügigen Durchlauf zur Verfügung. Erfasst werden alle Winkel der Fahrwerksgeometrie sowie die Lagemaße von Achsen und Rädern zueinander. ► Spur und Sturz ► Nachlauf und Spreizung ► Fahrachswinkel ► Achsversatz und Radversatz ► Radstand und Spurweite ► Diagonale und Mittenversatz Aufbau und Handling Magnesium-Radklemmen Patentierte Einachs-Radklemme aus Magnesiumlegierung: leicht, robust und mit Skala zur Vorjustierung auf den Reifendurchmesser. 20–30 % Transportgewicht Ohne Balken und Kabinett schrumpfen Gewicht und Volumen auf einen Bruchteil herkömmlicher 3D-Anlagen – das System lässt sich mitnehmen. Wandhalterung Messeinheiten und Radklemmen werden an der Wandhalterung gelagert und dort zugleich geladen – aufgeräumt und immer einsatzbereit. Bedienung und Dokumentation Weil das ST13-Tablet mit ans Fahrzeug genommen werden kann, sind die Werte beim Einstellen direkt im Blick – der Monteur muss zum Justieren nicht zwischen Fahrzeug und Bildschirm hin und her. Zum Abschluss lassen sich Prüfberichte mit Vorher-/Nachher-Vergleich für den Kunden ausgeben. Die hinterlegte Fahrzeugdatenbank umfasst über 50.000 Modelle und kann um eigene Datensätze erweitert werden. Technische Daten Messbereich Spur ±20° Messbereich Sturz ±10° Messbereich Nachlauf ±20° Messbereich Spreizung ±20° Max. Lenkeinschlag ±35° Radstand 1.940–4.600 mm Spurweite 1.290–1.900 mm Raddurchmesser (4-Punkt-Klemme) 275–640 mm Fahrzeugdatenbank 50.000+ Modelle, benutzerdefiniert erweiterbar Datenübertragung Kabellos an das ST13-Tablet Bühnen-Kompatibilität Scheren- und 4-Säulen-Hebebühnen Lieferumfang Der WA613 wird als komplettes Achsvermessungs-Set geliefert. Die Erstinbetriebnahme – Einrichtung, Freischaltung und Software-Registrierung – erfolgt nach Erhalt. ✔ 1× SmartSafe ST13 Tablet inkl. Achsmess-Software ✔ 2× magnetische Messeinheiten (rechts/links) ✔ 4× 4-Punkt-Radklemmen mit Targets (Felgenmontage) ✔ 1× Lenkradfeststeller ✔ 1× Bremspedalfeststeller ✔ 1× Wandhalterung zum Lagern und Laden ✔ 1× Bedienungsanleitung ✔ 1× Transportkoffer Optional statt der 4-Punkt-Radklemmen: 3-Punkt-Halter für die Reifenmontage.   Modellvariante: Der WA613 ist auf den Einsatz an Scheren- und 4-Säulen-Hebebühnen ausgelegt, wobei die Messeinheiten magnetisch an den Fahrschienen sitzen. Für die Vermessung an einer Grube oder auf dem ebenen Werkstattboden ist die Variante WA613F vorgesehen. Sprechen Sie uns zur passenden Ausführung gerne an. Produktsicherheit Hersteller Shenzhen SmartSafe Tech Co., Ltd.3310, Block 11, Tian An Cloud ParkBantian Street, Longgang DistrictShenzhen, Chinasales@newsmartsafe.comwww.newsmartsafe.com EU-Verantwortliche Person IWAGO Diagnosetechnik GmbHZeißstraße 22-2450171 KerpenDeutschlandinfo@iwago-diagnosetechnik.de

Der SmartSafe WA613F ist ein bodenbasiertes 3D-Achsvermessungssystem für PKW. Zwei Messeinheiten stehen am Boden oder an der Grube, vier Radklemm-Targets sitzen an den Rädern – Messbalken und Schrank entfallen. Achsvermessung · Kabellos · 3D 3D-Achsvermessung ohne feste Installation Bodenständige Messeinheiten – 4-Rad-Vermessung an Grube und Werkstattboden. Die Messeinheiten werden aufgestellt und sind einsatzbereit – ohne feste Installation, ohne Verkabelung, ohne Kalibrierung. Die Messdaten gehen kabellos an das ST13-Tablet, das den Vorgang in Echtzeit darstellt. Eine vollständige Vier-Rad-Vermessung liegt damit nach rund 30 Sekunden vor. Ausgelegt ist das System für die Arbeit an einer Grube oder direkt auf dem ebenen Werkstattboden – also für Betriebe, die keine Achsmesshebebühne haben. Was gemessen wird Neben der Standardmessung steht eine Schnellmessung für den zügigen Durchlauf zur Verfügung. Erfasst werden alle Winkel der Fahrwerksgeometrie sowie die Lagemaße von Achsen und Rädern zueinander. ► Spur und Sturz ► Nachlauf und Spreizung ► Fahrachswinkel ► Achsversatz und Radversatz ► Radstand und Spurweite ► Diagonale und Mittenversatz Aufbau und Handling Magnesium-Radklemmen Patentierte Einachs-Radklemme aus Magnesiumlegierung: leicht, robust und mit Skala zur Vorjustierung auf den Reifendurchmesser. 20–30 % Transportgewicht Ohne Balken und Kabinett schrumpfen Gewicht und Volumen auf einen Bruchteil herkömmlicher 3D-Anlagen – das System lässt sich mitnehmen. Wandhalterung Messeinheiten und Radklemmen werden an der Wandhalterung gelagert und dort zugleich geladen – aufgeräumt und immer einsatzbereit. Bedienung und Dokumentation Weil das ST13-Tablet mit ans Fahrzeug genommen werden kann, sind die Werte beim Einstellen direkt im Blick – der Monteur muss zum Justieren nicht zwischen Fahrzeug und Bildschirm hin und her. Zum Abschluss lassen sich Prüfberichte mit Vorher-/Nachher-Vergleich für den Kunden ausgeben. Die hinterlegte Fahrzeugdatenbank umfasst über 50.000 Modelle und kann um eigene Datensätze erweitert werden. Technische Daten Messbereich Spur ±20° Messbereich Sturz ±10° Messbereich Nachlauf ±20° Messbereich Spreizung ±20° Max. Lenkeinschlag ±35° Radstand 1.940–4.600 mm Spurweite 1.290–1.900 mm Raddurchmesser (4-Punkt-Klemme) 275–640 mm Fahrzeugdatenbank 50.000+ Modelle, benutzerdefiniert erweiterbar Datenübertragung Kabellos an das ST13-Tablet Aufstellung Grube und ebener Werkstattboden Lieferumfang Der WA613F wird als komplettes Achsvermessungs-Set geliefert. Die Erstinbetriebnahme – Einrichtung, Freischaltung und Software-Registrierung – erfolgt nach Erhalt. ✔ 1× SmartSafe ST13 Tablet inkl. Achsmess-Software ✔ 2× bodenständige Messeinheiten (rechts/links) ✔ 4× 4-Punkt-Radklemmen mit Targets (Felgenmontage) ✔ 1× Lenkradfeststeller ✔ 1× Bremspedalfeststeller ✔ 1× Wandhalterung zum Lagern und Laden ✔ 1× Bedienungsanleitung ✔ 1× Transportkoffer Optional statt der 4-Punkt-Radklemmen: 3-Punkt-Halter für die Reifenmontage.   Modellvariante: Der WA613F ist die bodenbasierte Ausführung für die Vermessung an Grube und Werkstattboden. Für den Einsatz an Scheren- und 4-Säulen-Hebebühnen, bei dem die Messeinheiten magnetisch an den Fahrschienen sitzen, ist die WA613 Bühnenversion vorgesehen. Sprechen Sie uns zur passenden Ausführung gerne an. Produktsicherheit Hersteller Shenzhen SmartSafe Tech Co., Ltd.3310, Block 11, Tian An Cloud ParkBantian Street, Longgang DistrictShenzhen, Chinasales@newsmartsafe.comwww.newsmartsafe.com EU-Verantwortliche Person IWAGO Diagnosetechnik GmbHZeißstraße 22-2450171 KerpenDeutschlandinfo@iwago-diagnosetechnik.de

Das SmartSafe WAA613 verbindet kabellose 3D-Achsvermessung und ADAS-Kalibrierung in einem System. Es besteht aus dem Achsvermessungssystem WA613, dem Kalibriersystem ADAS PRO+ V2 mit 75-Zoll-Digitalbildschirm und dem Diagnosetablet ST13. Achsvermessung · ADAS · Kabellos Achsvermessung und ADAS-Kalibrierung in einem Arbeitsgang Präzise. Kabellos. Komplett. Nach der Achsvermessung wechseln Sie per Knopfdruck direkt in den ADAS-Modus – kein Geräteumbau, kein zweiter Aufbau, kein Zeitverlust. Der 75-Zoll-Digitalbildschirm stellt die Kalibrierziele vollständig digital dar, physische Kalibriertafeln werden dadurch überflüssig. Ausgelegt ist das System für Scheren- und 4-Säulen-Hebebühnen. Die beiden Messeinheiten werden magnetisch an den Auffahrschienen befestigt – ohne Halterungen, ohne Stative, ohne Kabel. 3D-Achsvermessung Weil die Messeinheiten nur angesetzt statt aufgebaut werden, ist das System in kurzer Zeit messbereit. Die Messdaten gehen in Echtzeit kabellos an das ST13-Tablet. Neben der Standardmessung steht eine Schnellmessung für den zügigen Durchlauf zur Verfügung. ► Spur und Sturz ► Nachlauf und Spreizung ► Fahrachswinkel ► Achsversatz und Radversatz ► Radstand und Spurweite ► Diagonale und Mittenversatz Hochauflösende IR-Kameras Präzise Infrarot-Winkelmessung – reproduzierbar genau, unabhängig vom Umgebungslicht. Fahrzeugdatenbank Über 50.000 Fahrzeugmodelle, eigene Sollwert-Datenbanken möglich. Updates kommen drahtlos ins System. Prüf- und Kalibrierberichte Digitale Berichte mit Vorher-Nachher-Vergleich – für Achsvermessung und ADAS, elektronisch teilbar und archivierbar. ADAS-Kalibrierung Moderne Fahrzeuge sind voller Fahrerassistenzsysteme – und jede Achsvermessung, jeder Scheibenwechsel und jeder Unfallschaden kann deren Kalibrierung beeinflussen. Genau an dieser Stelle setzt das WAA613 an: Was sonst ein zweiter Arbeitsgang mit eigenem Gerät wäre, läuft hier am selben Arbeitsplatz weiter. 95 % Fahrzeugabdeckung Kalibrierung für über 95 % aller ADAS-fähigen Fahrzeuge weltweit, mit laufend aktualisierter Datenbank. Automatische Datenerfassung Zentrierung, Parallelität und Höhe werden automatisch ermittelt – keine manuelle Eingabe, keine Messfehler beim Ausrichten. Kalibrierbare Systeme Frontkamera, ACC-Radar, LDW, BSD, RCW, Nachtsicht (NVS) und weitere Assistenzfunktionen. Lieferumfang Das WAA613 wird als vollständiges System geliefert – ab dem ersten Tag einsatzbereit, ohne Nachkäufe oder zusätzliche Zubehörbestellungen. Achsvermessungs-System WA613 ✔ 1× SmartSafe ST13 Diagnose-Tablet inkl. Software ✔ 2× Messeinheit mit Magnetbefestigung (re/li) ✔ 4× 4-Punkt-Spannhalter mit Targets ✔ 1× Lenkradfeststeller ✔ 1× Bremspedalfeststeller ✔ 1× Transportkoffer und Bedienungsanleitung ADAS-System ADAS PRO+ V2 ✔ 1× Kalibrierungsrahmen ✔ 1× 75-Zoll-Digitalbildschirm ✔ 1× Bildschirmhalterung und Ständer ✔ 1× Halterung für physische Tafeln (optional nutzbar) ✔ 1× Entfernungslaser ✔ 1× Kreuzlaser   Vor der Anschaffung prüfen: Für den Betrieb des WAA613 wird eine 4-Säulen-Hebebühne oder eine Scherenhebebühne benötigt, da die beiden Messeinheiten magnetisch an den Auffahrschienen befestigt werden. Für die ADAS-Kalibrierung muss außerdem vor dem Fahrzeug ausreichend Platz für den Kalibrierrahmen mit dem 75-Zoll-Bildschirm vorhanden sein. Sprechen Sie uns an – wir prüfen gemeinsam mit Ihnen, ob Ihr Arbeitsplatz dafür geeignet ist. Produktsicherheit Hersteller Shenzhen SmartSafe Tech Co., Ltd.3310, Block 11, Tian An Cloud ParkBantian Street, Longgang DistrictShenzhen, Chinasales@newsmartsafe.comwww.newsmartsafe.com EU-Verantwortliche Person IWAGO Diagnosetechnik GmbHZeißstraße 22-2450171 KerpenDeutschlandinfo@iwago-diagnosetechnik.de