TEXA TTC Riemenspannungstester DUCATI
Riemenspannungstester TEXA TTC ist eine Vorrichtung für die Überprüfung der richtigen Zahnriemenspannung des Motors, entwickelt auf Grundlage der Spezifikationen von Ducati, speziell für die Motorräder der Gruppe aus Borgo Panigale. Das richtige Spannen des Verteilerriemens ist wesentlich für die Gewährleistung von Zuverlässigkeit und Sicherheit; außerdem besteht nur bei Verwendung eines angemessenen Messinstruments wie TEXA TTC die Gewissheit einer korrekten Montage, wodurch ein höchst professioneller Service gewährleistet wird. Das Instrument nimmt die Messung unter Verwendung eines sehr sensiblen Mikrofons vor, das die Resonanzfrequenzen analysiert. KLEIN, PRAKTISCH, SCHNELL TEXA TTC, vollständig ohne Kabel und gespeist über eine nachladbare Batterie (das Ladegerät wird serienmäßig mitgeliefert), benötigt keinerlei Zusatzgeräte, da das Testresultat direkt auf dem praktischen Grafikdisplay angezeigt wird, wobei die vorgenommene Messung durch einen Signalton bestätigt wird. Die kleinen Abmessungen und das geringe Gewicht gestatten zusammen mit der fortschrittlichen Technologie eine einzigartige Handlichkeit, die es ermöglicht, den Riemen in der Werkstatt mit einem höchst professionellen Service innerhalb weniger Sekunden richtig zu spannen. Lieferumfang: Riemenspannungstester TEXA TTC Ladegerät Technische Daten: MIKRO-CONTROLLER: ARM 32 bit DISPLAY: LCD-Display mit Hintergrundbeleuchtung INTERNE BATTERIE: 3.7 V 1000 ma/h li-io AUFLADUNG: über USB-Port, max. Verbrauch 470 mA BEREICH: 6 Stunden Dauerbetrieb AUFLÖSUNG: 3 Hz GENAUIGKEIT: ± 1,5 Hz Betriebstemperatur: - 10 °C ÷ 40 °C Lagertemperatur: - 20 °C ÷ 60 °C Temperatur bei aufladender Batterie: 0 °C ÷ 45 °C Feuchtigkeit bei Lagerung und Betrieb: 10 % ÷ 80 % ohne Kondensation ABMESSUNGEN: 202,7x70,6x31,3 mm GEWICHT: 300 g.
THINKCHECK M70 MOTO – Motorrad-Diagnosegerät
Motorrad-Diagnose · Plug & Play THINKCHECK M70 MOTO – Motorrad-Diagnosegerät Voll-System-Diagnose für Motorräder – direkt über den Diagnoseport. Der THINKCHECK M70 MOTO ist ein eigenständiges Plug-&-Play-Diagnosegerät, das speziell für Motorräder entwickelt wurde. Über einen mitgelieferten, markenspezifischen Adaptersatz wird das Gerät direkt am fahrzeugseitigen Diagnoseport angeschlossen – ohne Tablet, ohne Zusatzsoftware. Auf dem 5-Zoll-Touchscreen laufen Voll-System-Scan, Live-Datenströme, Aktortest und zahlreiche Servicefunktionen. Die Fahrzeugabdeckung wird laufend per WLAN-Update erweitert – die Updates sind für die Lebensdauer des Geräts kostenlos. Diagnose & Funktionen Der M70 MOTO deckt den kompletten Diagnose-Workflow ab – vom Fehlercode bis zur aktiven Ansteuerung einzelner Komponenten. Voll-System-Scan Liest und löscht Fehlercodes über alle verfügbaren Steuergeräte – u. a. Einspritzung (EFI), ABS, BCM, Wegfahrsperre, Tacho und Lenkerarmaturen. Live-Datenströme Sensor- und Komponentenwerte in Echtzeit zur gezielten Fehlersuche – inklusive Screenshot- und Datenstrom-Aufzeichnung. Aktortest Bidirektionale Steuerung: gezielte Befehle an die Steuergeräte senden und die Reaktion des Motorrads direkt auslesen. Servicefunktionen Leerlaufanpassung, Abgasklappe, Ansaugklappe, Tempomat, EITMS, Seitenständerschalter, BCM-Anpassung und Service-Reset. Bedienung & Updates Kompaktes Handgerät statt Tablet-System – schnell einsatzbereit und über WLAN dauerhaft aktuell. 5″-Touchscreen Android-basierte Oberfläche, intuitive Bedienung als eigenständiges Handgerät. Plug & Play Anschluss über den mitgelieferten, markenspezifischen Adaptersatz direkt am Diagnoseport. WLAN-Updates Lebenslang kostenlose Updates; die Fahrzeugabdeckung wird laufend erweitert. Eigenschaften auf einen Blick ► Voll-System-Scan aller verfügbaren Steuergeräte ► Fehlercodes lesen & löschen ► Live-Datenströme in Echtzeit ► Screenshot- & Datenstrom-Aufzeichnung ► Aktortest / bidirektionale Steuerung ► Umfangreiche Servicefunktionen ► 5″-Touchscreen, Android-basiert ► Auflösung 854 × 480 px ► Plug & Play über markenspezifischen Adaptersatz ► Abdeckung großer Motorradmarken ► Lebenslange, kostenlose WLAN-Updates ► Betriebsspannung 9–18 V Technische Daten Display5″ Touchscreen Auflösung854 × 480 px BetriebssystemAndroid Betriebsspannung9–18 V Betriebsstrom12 A Betriebstemperatur0 – 50 °C Lagertemperatur−20 – 60 °C Updatesper WLAN, lebenslang kostenlos AnschlussPlug & Play über Adaptersatz Lieferumfang ✔ 1× THINKCHECK M70 MOTO Hauptgerät ✔ 1× General-Pinout-Stecker ✔ 1× Multi-6-Pin-Adapter ✔ 1× Multi-3-Pin-Adapter ✔ 1× OBD-6-Pin-Adapter ✔ 1× Honda-4-Pin-Adapter ✔ 1× Yamaha-4+3+3-Adapter ✔ 1× Suzuki-4+6-Adapter ✔ 1× Kawasaki-4+6-Adapter ✔ 1× Harley-4+6-Adapter ✔ 1× Victory-8-Pin-Adapter ✔ 1× BMW-10-Pin-Adapter ✔ 1× Bedienungsanleitung Markenabdeckung: BMW, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Indian, Kawasaki, Polaris, Suzuki, Victory und Yamaha – neue Marken werden laufend per WLAN-Update ergänzt. Produktsicherheit Hersteller Thinkcar Tech Co., Ltd.2606 Block 4 Phase II Tian'an Cloud Park, Bantian, Longgang District, Shenzhen, Chinawww.thinkcar.com EU-Verantwortliche Person Thinkcar Europe GmbHRahmannstraße 11, 65760 Eschborn, Deutschlandservice.eu@thinkcar.com · www.thinkcareuro.com
Diagnosegerät Navigator TXB 2 Bike für PC
Bike-Diagnose · PC-Lösung TEXA Navigator TXB 2 Bike für PC – inkl. Software IDC6 Plus Bike Motorrad-Diagnoseschnittstelle der neuesten Generation – mit Aufzeichnung während der Fahrt. Der Navigator TXB 2 ist die aktuelle Fahrzeugschnittstellen-Generation von TEXA, entwickelt speziell für die Bereiche Bike und Marine. Die leistungsstarke Prozessoreinheit verarbeitet Steuergerätedaten schnell und präzise – auch im PassThru-Modus. Als PC-Lösung arbeitet der TXB 2 mit einem Windows-Rechner Ihrer Wahl zusammen. Diese Ausführung wird komplett mit der Diagnosesoftware IDC6 Plus Bike und dem zugehörigen Hardware-Dongel geliefert und ist damit sofort einsatzbereit. Schnittstelle der neuen Generation Neue Verbindungstechnik, ein überarbeitetes Bedienkonzept und volle Protokollbreite: Der TXB 2 kommuniziert schneller mit dem Fahrzeug und überträgt Daten zügiger an den PC. Cortex-M7 bis 550 MHz Kraftvolle Prozessoreinheit für eine schnelle Steuergeräte-Kommunikation, auch bei rechenintensiven Abläufen im Werkstattalltag. Bluetooth 5.0 Class 1 Kabellose Verbindung zum Werkstatt-PC mit großer Reichweite – freie Bewegung rund um das Motorrad während der Diagnose. USB-C-Anschluss Neue USB-C-Buchse für die kabelgebundene Verbindung und einen optimalen Download der aufgezeichneten Diagnosedaten. 16-Pin-CPC & RGB-LEDs Integrierter 16-Pin-CPC-Anschluss für alle Bike-Diagnosekabel; drei RGB-LEDs zeigen den Betriebsstatus direkt am Gerät. Diagnose während der Fahrt Fehler, die sich in der Werkstatt nicht reproduzieren lassen, erfasst der TXB 2 dort, wo sie auftreten: auf der Straße. Die Diagnosesitzung wird während der Probefahrt aufgezeichnet und liefert ein vollständiges Bild der Bedingungen zum Störungszeitpunkt – die Auswertung erfolgt anschließend in Ruhe am Arbeitsplatz.* Software IDC6 Plus Bike Die IDC6 ist die Diagnosesoftware von TEXA für alle Arbeiten, die im Werkstattalltag anfallen. Das seit über 20 Jahren aufgebaute Netzwerk sorgt für eine sehr breite Abdeckung des im Umlauf befindlichen Motorradparks. ► Selbstdiagnose: Fehler lesen und löschen ► Technische Parameter und Steuergerätestatus ► Global Scan – alle verbauten Steuergeräte erfassen ► Freeze Frame – Daten zum Fehlerzeitpunkt ► Aktivierungen und Stellgliedtests ► Einstellungen und Konfigurationen ► Deaktivierung von Warnleuchten ► Kraftstoffanpassung und Einspritzzeitpunkt ► Schlüsselprogrammierung ► CIP-Funktion für den Bike-Bereich Technische Daten Prozessor Cortex M7 STM32H735AGI6, bis 550 MHz Speicher 8 GByte eMMC, SRAM 16 MBit + 256 MBit Fahrzeugspannung Systemmanagement bei 12 V und 24 V Externe Spannungsversorgung 12–24 V USB-Kommunikation USB 2.0 High Speed, 5 V / 500 mA (USB-C-Buchse) Kabellose Verbindung Bluetooth 5.0 Class 1, 2402–2480 MHz, max. 10 dBm Diagnoseanschluss 16-Pin CPC Unterstützte Protokolle Blinkcode; K, L (Stromschutz 100 mA), ISO 9141-2, ISO 14230; FD CAN 11898-2:2016 (2 Kanäle); CAN ISO 11898-3 Low Speed; CAN SAE J2411 Single Wire; SAE J1850 PWM/VPW; SAE J1708; RS232 Elektronischer Schalter 2-Wege, 13 unabhängige Positionen Visuelle Anzeige 3 × RGB-LED Stromaufnahme 300 mA bei 12 V / 100 mA bei 24 V Betriebstemperatur 0–50 °C (Lagerung −20 bis 60 °C) Betriebsfeuchtigkeit 10–80 % ohne Kondensation Gewicht 215 g Richtlinien RED 2014/53/EU, RoHS 2011/65/EU inkl. 2015/863/EU Lieferumfang Geliefert wird das komplette Diagnosepaket aus Schnittstelle, Software und Zubehör im Gerätekoffer. TEXA Navigator TXB 2 Bike für PC ✔ 1× Navigator TXB 2 ✔ Software IDC6 Plus Bike ✔ USB-Hardwaredongel zur Freischaltung ✔ USB-Kabel ✔ Versorgungskabel über Batterie ✔ Halteriemen zur Geräteaufhängung ✔ Gerätekoffer ✔ Handbuch Systemvoraussetzungen PC: Windows 11 (64 Bit), mindestens 8 GB RAM (empfohlen 32 GB), 30 GB freier Festplattenspeicher (empfohlen 80 GB), Auflösung ab 1024×768 Pixel, 2× USB Typ A, Internetverbindung; Bluetooth empfohlen. Geräte mit ARM-Prozessor werden nicht unterstützt. TEXA empfiehlt die Installation auf einem PC, der ausschließlich für die Werkstatt genutzt wird. Bitte beachten: Diagnosekabel sind nicht im Lieferumfang enthalten und werden je nach Marke separat benötigt – passend sind alle TEXA Bike-Diagnosekabel mit 16-Pin-CPC-Anschluss, zum Beispiel das Hauptkabel 3151/AP01 oder der Kabelkoffer Bike Starter-Set. Ebenfalls nicht enthalten sind Update- und Serviceverträge: Softwareupdates über TEXPACK Bike und die technischen Informationen TEXinfo Bike sind separat erhältlich. * Für die Diagnose im Rahmen einer Probefahrt sind die Anweisungen unter www.texa.com/test-drive sowie im Bedienerhandbuch des Produkts aufmerksam zu lesen und zu befolgen. DTS-Diagnosetechnik Schulz und TEXA S.p.A. lehnen jede Haftung für davon abweichende Handlungen ab. Produktsicherheit Hersteller TEXA S.p.A.Via 1 Maggio 9, 31050 Monastier di Treviso, Italieninfo@texa.com
TEXA ARAS BIKE – Radarkalibrierung Motorrad
Das TEXA ARAS BIKE ist eine Kalibriervorrichtung für Radarsysteme an Motorrädern, die ab Werk mit Fahrerassistenzsystemen ausgestattet sind. Die Lösung besteht aus verstellbaren Stützfüßen, Montagehalterungen und Laserpointern und bildet damit ein vollständiges Paket für die schnelle, präzise und sichere Kalibrierung von ARAS-Systemen. NEU · ARAS · RADARKALIBRIERUNG · MOTORRAD Fahrerassistenz kommt jetzt auch aufs Motorrad Die Antwort auf Radarsysteme im Zweiradbereich. ARAS steht für Advanced Rider Assistance Systems – die Motorrad-Entsprechung zu ADAS im PKW. Immer mehr Hersteller statten ihre Maschinen mit radarbasierten Assistenzsystemen aus. Werden diese Sensoren getauscht oder verstellt, ist eine Kalibrierung erforderlich, genau wie am Auto. Das ARAS BIKE wurde von TEXA speziell für diesen Bereich entwickelt. Über die verstellbaren Stützfüße lässt sich die Vorrichtung an unterschiedliche Motorradgeometrien anpassen, die Laserpointer sorgen für die exakte Ausrichtung zum Fahrzeug. Für Motorradwerkstätten und Zweirad-Fachbetriebe ist es der Einstieg in ein Servicefeld, das gerade erst entsteht. Das zeichnet das ARAS BIKE aus Für den Zweiradbereich entwickelt Keine Behelfslösung aus dem PKW-Bereich, sondern eine eigens für Motorräder konstruierte Vorrichtung zur Radarkalibrierung. Verstellbare Stützfüße Die Vorrichtung lässt sich an unterschiedliche Bauhöhen und Fahrzeuggeometrien anpassen und steht dabei sicher. Laserpointer zur Ausrichtung Sorgen zusammen mit den Montagehalterungen für die präzise Positionierung der Vorrichtung zum Motorrad. Technische Daten TEXA Artikelnummer S12630 Gerätetyp Kalibriervorrichtung für Radarsysteme Anwendungsbereich Motorräder mit ab Werk verbauten Fahrerassistenzsystemen Ausstattung Verstellbare Stützfüße, Montagehalterungen, Laserpointer Softwarevoraussetzung Kompatibel ab Version BIKE 36.2.0 Diagnosegerät TEXA Diagnoselösung für den Bike-Bereich erforderlich Passendes Zubehör S12631 Kalibrierkit für Heckradar 3918036 Radarreflektor Montagekit Typ 1 Passende Schulung: TEXAEDU D9B TEXA bietet mit dem Kurs D9B eine sechsstündige Schulung speziell zu ARAS an – auch online verfügbar. Inhalte sind unter anderem die Funktionsweise von adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Totwinkelerkennung am Motorrad, das Funktionsprinzip von Front- und Heckradarsystemen sowie praktische Beispiele zur statischen und dynamischen Kalibrierung. Sprechen Sie uns an, wenn Sie Interesse an einem Schulungsplatz haben. Wichtige Hinweise Beim Kauf eines Kalibriersystems ist eine Einweisung obligatorisch. Sie ist kostenpflichtig und nicht im Gerätepreis enthalten. Bitte setzen Sie sich vor der Bestellung mit uns in Verbindung, damit wir Lieferung, Erstinbetriebnahme und Einweisungstermin gemeinsam abstimmen und Ihnen die anfallenden Kosten nennen können. Für den Betrieb ist eine TEXA Diagnoselösung für den Bike-Bereich mit einer Software ab Version BIKE 36.2.0 erforderlich. Ein Betrieb ohne Diagnosegerät ist nicht vorgesehen. Ob eine bestimmte Maschine mit dem ARAS BIKE kalibriert werden kann, hängt von der Fahrzeugabdeckung der TEXA-Software ab. Nennen Sie uns die Modelle, die Sie betreuen – wir prüfen die Abdeckung vor Ihrer Bestellung. Informationen zur Produktsicherheit Hersteller TEXA S.p.A. Via 1 Maggio 9 31050 Monastier di Treviso Italien info@texa.com Verkauf ausschließlich an Gewerbetreibende und Unternehmer.
Bike Diagnosegerät Texa AXONE Nemo Light mit Navigator TXB2
TEXA AXONE NEMO LIGHT Bike mit Navigator TXB2 - Kompakte Diagnose für Motorräder Das TEXA AXONE NEMO LIGHT Bike mit Navigator TXB2 ist ein modernes und kompaktes Diagnosegerät für Motorrad-Werkstätten und Bike-Enthusiasten. Es bietet eine breite Palette an Funktionen zur Diagnose, Fehlersuche und Programmierung von Motorräder aller gängigen Marken und Modelle. Hauptmerkmale: Kompaktes und leichtes Design: Das AXONE NEMO LIGHT ist ideal für den mobilen Einsatz und passt problemlos in jede Werkzeugtasche. Leistungsstarke Diagnosesoftware: Die TEXA IDC5 M PLUS Software bietet umfassende Diagnosefunktionen für alle Fahrzeugsysteme, einschließlich Motor, Getriebe, Bremsen, ABS und vieles mehr. Intuitive Benutzeroberfläche und Bedienung: Die Bedienung des Geräts erfolgt über einen 7-Zoll-Touchscreen mit intuitiver Benutzeroberfläche. Alle Funktionen sind klar und übersichtlich dargestellt, so dass auch ungeübte Anwender schnell zurechtkommen. Schnelle und zuverlässige Datenübertragung: Die Bluetooth-Verbindung ermöglicht eine schnelle und zuverlässige Datenübertragung zwischen dem Diagnosegerät und dem Fahrzeug. Regelmäßige Softwareupdates: TEXA bietet regelmäßige Softwareupdates, um sicherzustellen, dass das AXONE NEMO LIGHT immer auf dem neuesten Stand ist. (Zusätzliche Abos nötig) Zusätzliche Funktionen: Navigator TXB2: Diagnoseschnittstelle der neusten Generation, welche speziell für die Bereiche BIKE und MARINE entwickelt wurde. Wi-Fi-Konnektivität: Das AXONE NEMO LIGHT kann über Wi-Fi mit dem Internet verbunden werden, um auf Online-Dienste und Ressourcen zuzugreifen. App-Unterstützung: Es stehen verschiedene Apps zur Verfügung, die die Funktionalität des AXONE NEMO LIGHT erweitern. Lieferumfang: Diagnosegerät Axone Nemo Light mit hochauflösendem 10,1“-ULTRA-WIDE-Display, 8 GB RAM Arbeitsspeicher, Intel N100 Prozessor Transporttasche Axone Nemo Light Software IDC5 M PLUS Bike Diagnoseschnittstelle Navigator TXB2 USB-Kabel, Handbuch, Optional: Vertrag Texpack Bike Jahresabonnement Softwareaktualisierung (12 Monate) Vertrag TEX@INFO für technische Mitteilungen (12 Monate) Vertrag TEX@INFO für Call Center (12 Monate) Vertrag TEX@INFO für Suchfunktion „Behobene Fehler“ (12 Monate)